連接車が主力で数少ないボギー車はラッシュ時専用という他では見られない特異な運用の路線だった。
起点の魚町周辺でのスナップ。
撮影日 １９７８年８月９日
北方線は小倉の中心地魚町から4.6ｋｍの路線。
豊橋市内線や清水市内線と似たような距離だ。
2004年の様子はこちら
北方線の主力車、連接車３３１形。１３編成製造された。
2車体連接車といっても北九州線の１０００形にくらべると一回り小さい。
神嶽川から小倉城をバックに。
１９７８年当時北九州線は下半分オレンジの新塗装になっていたが
廃止を2年後に控えた北方線では旧塗装のままだった。
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ラッシュ時専用車のボギー車３２４がやってきた。
夏の九州、前面窓も全開。
丸みを帯びた独特のスタイルの３２３形は３２３、３２４の2両いた。
こちらもラッシュ専用車の３２１形３２１号。３２１、３２２の2両がいた。
北九州線６００にも似ているが幕板が広くこちらも独特の表情。
北九州線はすでにワンマン化されていたが、北方線はツーメンのままだった。
